バイクと自転車とオッサンと…

バイクネタ中心ですが、その他も少し書いてみます!

才ノ神の藤を見てきました~

 ご訪問者の皆さん、お疲れ様です(^^ゞ
桜はアッという間にに咲いて散ってしまいましたので今年は花見ツーリングが余り出来ていない・・・(>_<)
ってな訳で何処かに花見でもしたいと考え、「4月末なら藤の花かなぁ~。」などと考えてタイトルの場所へ行ってみました。

ザクッとした場所は、京都府の福知山市と綾部市の市境辺りになります。

 今回は下道のみ使用するつもりで、夕方モンスターS2Rと748Rの2台をオイル交換へ持って行くつもりなので、早めの6時半スタートです。
木曜日・金曜日が暑かったので薄着で出かけたのですが、寒かった:;(∩´﹏`∩);:

 今週末から営業を始めたらしいいつもの『ちしゃの木庵』で早めの昼食を取りました。
10時過ぎに現地到着したのですが、快く受け入れてもらえました。

入れ替わるようにお客さん達が訪ねてきていました(^-^)

お店の横に八重桜(?)が咲いていたので、とりあえず撮っておきました~。

 昼食を済ませて目的地へ~♪
途中あちらこちらの新緑が鮮やかで綺麗でしたね!

 そして目的地到着!
日曜日という事もあり、結構へんぴな場所にもかかわらず結構人が居ましたよ。

とりあえず協力金を求められましたので、納めておきました(^-^)

 全体的に咲き始めっと言った状態でした~。
GW中に行くとイイ感じの見頃なのではと思いました(^O^)

 16時くらいに戻って来て、いつものバイク屋『421』でオイル交換をお願いしてきました。

www.rc421.com

しかし店内は盛況な状態でした。
「GWまでに直してほしい。」とか無茶振りされているのかと思うと、変な時期にオイル交換お願いしたかもとちょっと悪い気がしてきますね(>_<)

 それでは今回はこんなところで(^.^)/~~~

滋賀の海津大崎へ~♪

 ご訪問者の皆さん、お疲れ様です(^^ゞ
今回は、前の日曜日に748Rで滋賀の海津大崎へ花見に行った話です(^O^)

 9時半くらいに出発したので、結構ユックリ目の出発です。
行きは下道ですが、帰りは高速使う予定だったのでこんなもので大丈夫でしょう!

 行きの下道はまぁ~ッ、いつもの込み具合でした。が、海津大崎に入ってからが酷かった(T_T)
車がやっとすれ違えるかどうかという道幅に車・バイクのみならず、歩行者や自転車なども跋扈していて、こんな感じです(>_<)

 この日は海津大崎・奥琵琶湖パークウェイでは左手の耐久試験状態(クラッチが超重量級)です(>_<)
奥琵琶湖パークウェイの頂上付近ではエンスト連発する状態でした~(;^ω^)

 途中で小休止がてら、写真撮影。

 パークウェイ到着~!駐車場は満車状態。

 4月頭にして桜吹雪状態~。花の命は短いですね(´・_・`)

 帰りは木之本ICより高速移動。休日二輪車割引使用しました。
でもこの割引、使用前に申し込みしているのにIC出るときに表示される料金が割引適用前の料金が表示されるので、一瞬『?』ってなるんですよね(;^ω^)
もうちょっと何とかしてほしいです・・・、今年も休日二輪割引が使用できて良かったのですが(´-ω-`)

それでは今回はこんなところで(^.^)/~~~

今年も背割提へ~(^^♪

 ご訪問者の皆さん、お疲れ様です(^^ゞ
土日は天気が良かったですね~、放っておくと桜が散ってしまうので花見へGoです!

 今年もいつもの背割提へチャリンコで行ってきました。
ロードバイクで行こうかとも考えたんですが、現地行って停めるときに困りそうなのでサイドスタンド付きのグラベルロードで行きました。

 途中の淀川河川敷で桜が綺麗に咲いている箇所があったので、小休止がてら軽く花見~♪

 そして河川敷の途中で菜の花が咲いていたので、

 1時間半くらい走って現地到着~。予想はしていましたが、人人です。(>_<)
桜見に来ているのか、人見に来ているのか分からない・・・(;^ω^)
出店も多数出ているので、流石に盛況です。

 背割提は全長1.5kmくらいあるのですが、前半の出店なんかが土手下に点在している区間はホントに人が多いですが、後半区間は人が少なくておススメですね!
ちなみに適当ライダーは出店では基本的に飲食物は購入しません。油ものばかりなので・・・、高いし・・・(;^ω^)
途中のコンビニやスーパーで和菓子仕入れてきてます。今回は、

 桜は綺麗だったのですが、4月頭にして結構桜吹雪が舞っていたので今週末にはもう散ってしまいそうですね(´・_・`)
今年は早咲き過ぎますよね、もっとゆっくり楽しみたいのに。
山間部の咲くのが遅い部分でも今週中には満開になりそうで楽しめるのは今週末までですかね。

それでは今回はこんなところで(^.^)/~~~

ロードバイク サドル交換

 ご訪問者の皆さん、お疲れ様です(^O^)/
午前中用事があり、午後から少しロードバイクで走る事に。
ただ数カ月前より若干の違和感が・・・(>_<)

 違和感の元は、

サドルに亀裂が・・・(T_T)
スペシャライズド純正のコンフォートサドルなんですが、確かロードバイクは2014年モデルなのでもう8年くらい使用しています。

特に拘りなどなく純正のまま使用していた部分ですが、10年に近づくとやはりあちこち交換時期がやってきますね(´・_・`)
てな訳で交換する事にしたのですが、一つ問題が・・・。
ロードバイクの部品は種類が多くてどれが良いのか分かりませんヨ(>_<)
バイク用の部品なら人に相談するとか、口コミを参考にすればよいのですが、ロードバイクの場合は使用方法・体型・使用しているロードバイクなんかで、相談したり参考にも出来ない・・・(T_T)

 とりあえずウエムラサイクルへ行って物色することにしました。
値段は安いもので4,000円くらいから、高いもので30,000円くらいするものまであり、30,000円くらいのものは軽量タイプで100g超の重量で、安いものはその倍くらい重量があります。
特に重量に拘りは無いので、自分の尻に合うかどうかなんですが、こればかりは使用してみないと分からないですよね(´・_・`)

 悩んでいても仕方ないので、適当なものをチョイスすることに。
買ったのは、サンマルコのコンフォートサドル。


(上が交換前品、下が交換後品)

交換自体はサクッと終了~!若干乗ってみてサドルの角度の調整は必要ですが。
その他チェーン清掃して作業終了。

尻に合うことを願って、今回はこんなところで(^.^)/~~~

モンスター タイヤ交換

 ご訪問者の皆さん、お疲れ様です(^^ゞ
平野部で走るのに良い時期になりましたね~♪3月にしては暖か過ぎですが・・・。

 今年車検のモンスターS2Rですが、ただ明らかにダメな部分がタイトルの部分です。

フロントはもう少し使えそうですが、リアはダメだろうって事で交換する事に。
思い起こせば前回は北の大地で交換しました。記録が無いので記憶をたどると確か26,000kmの時だったと思います。

このエンジェルSTは2年半、16,000kmもってくれました~(^-^)
ここ最近で使用したツーリングタイヤでは一番持ってくれた気がします!
ってな訳でいつもの藤原タイヤセンターへ~。

到着早々予約していたので直ぐに作業へ。

40分間くらいで終了。

うぅぅ~~~んんッ、やっぱり新しいタイヤは良いですね~(^^♪
バイクが軽く倒れてくれますヨ!!
そのまま家に帰るには勿体ないくらいの天候なので、軽く奈良を回って帰ることに。

 途中の針TRSでトイレ休憩と軽めの昼食タイムを。平日なのでバイクは少なめでした。

 交換したタイヤですが、今回は、

ミシュランのパイロットロード6にしました。
ロード5とどちらにしようかと若干悩んだんですが、ライフはロード6の方が長いようなのでこちらにしました!

 その後、月ヶ瀬経由で帰宅することに。

この時期は梅林走り抜けると梅の良い香りがとてもしてきますね~(^^♪

それでは今回はこんなところで(^.^)/~~~

淀の河津桜を見に行ってみた~!

 ご訪問者の皆さん、お疲れ様です(^O^)
段々と温かくなってきましたね~。
もしかしたら咲いているかなぁ~っと思い、淀の河津桜を見に行ってみました!

 結果は、
水路部分は殆どがつぼみの状態でした。

 水路部分途中からの抜け道部分で結構咲いている部分がありました。

 水路部分は来週には見頃になりそうですね~。
また来週覗いて見ようかと思いました。

 それでは今回はこんなところで(^.^)/~~~

モンスター始動準備

 ご訪問者の皆さん、ご無沙汰です(^^ゞ
寒い時期で全くバイクに乗っておりませんでした~。

 さて年末バッテリーあがりで始動できなかったモンスターS2Rなのですが、そろそろ始動準備して3月に備えようかと考えました。
思い返すと11月末の長野ツーリング前に交換して、12月に九州ツーリングしてその後2週間放置後始動できなくなっていました(>_<)
色々考えたんですが、多分『レギュレータ』か『バッテリー』が怪しいのではと思いました。
充電がキッチリ出来ていない場合は『レギュレータ』が原因でしょうし、キッチリ充電できている場合は『バッテリー』かなっと考えています。

 とりあえず1か月間くらい補充電かけました現バッテリー。

 電圧「12.86V」
新品時はもう少し高かったような気もしますが、まあ十分始動可能な電圧ですね。
 
 レギュレータは熱対策でタンデムステップの箇所に移設しております。

 本来はシート内のこの箇所に取付けられています。

 放熱性皆無の場所に取付けられているので、移設しない場合は2年毎にパンクするらしいです(;^ω^)
一応レギュレータのコネクタが抜けていないかも確認!(たまにあるんですよね~)

大丈夫ですね~!
サクッとバッテリーを取付け。

メインキーをONして電圧は「12.01V」だったので、始動に問題なし。
普通にエンジンかかりました。

エンジン始動後のバッテリー電圧は「13.58V」。
レギュレータのヒートシンクが異常に熱い訳でも冷たい訳でもないので、充電は問題なさそうですかね。

 毎年交換するつもりで無印のバッテリー使用しているんですが、これがハズレだったのかなっていうとりあえずの結論です。
これから温かくなるのでこのまま使用して冬にまた交換するのがお財布的には助かるのですが、不安が残りながら走るのはストレスなので素直に交換する方が良いですかね(。´・ω・)?

 次回はそろそろ何処かに走りに行きたいですね。
それでは今回はこんなところで(^.^)/~~~