ご訪問者の皆さん、お疲れ様です(^^ゞ
今回はモンスターＳ２Ｒの整備の話になります。
早いもので手に入れた時に、１万７千ｋｍ弱だった走行距離も５万ｋｍ弱になりました。
北は北海道、南は鹿児島を走ったので、それなりに距離も伸びましたね～。
でも東北や新潟ってまだ走っていないので、そのうち時間を作って行ってみたいですネ(^O^)
っと、話が脱線気味ですが、前回のタイミングベルト交換から２万ｋｍくらい走行したので、ここらでまた交換となりました。
仕事を頼んだのは、いつもの『モトマッシモ』さん！
一応今回はタイミングベルトだけではなく、走行距離を考えて周辺部品も交換したので、結構出費が･･･。
諭吉さん（まだ諭吉さんです！）１１人分(T_T)
まぁぁ～、必要経費という事で。
その他、写真のシャフトのオイルシールが劣化してベルトケース内がオイルで結構汚れていたので追加で交換。
写真はスパイボールのリモコン。バイク用の後付けセキュリティシステムだが、１年位前から解除スイッチの反応が悪く、初めて反応が悪くてエンジンがかけられなかった時はビビったものです(;^ω^)
こんなことでエンジンが不動状態になり、レッカー呼ぶのかって思ったものですヨ(>_<)
何度かメインキーをＯＦＦ/ＯＮしていたら、エンジン始動出来たので気にしないようにしていたのですが、今回取り外しました。
モトマッシモ 安村さんに聞いたところ、解除スイッチで解除しないと点火系や燃料系の制御に介入して動かないようにしているとか。
最近出ていた走行途中の急なエンジンストールや始動時にセルは回るがエンジンがかからないっと言った意味不明な症状はこいつが悪さしている可能性がある様なので。
バイクが０５年式で新車納車当時に設置した場合、既に１９年も経過しているので潰れてきてもおかしくないですよね(´･_･`)
（ちなみに適当ライダーが入手時に付いてあったので詳細は不明です･･･）
とりあえずこれで正体不明な電気系トラブルが発生しなくなることを願うばかりです。
まだ梅雨の真っ最中なので、梅雨が明けたら軽く何処かに走りに行きたいですね～(^-^)
それでは今回はこんなところで(^.^)/~~~
