志摩(三重県)ツーリングへ行ってみました（往路）

　ご訪問者の皆さん、お疲れ様です(^^ゞ

仕事が忙しいのは変わりませんが、資格試験が一段落したので、
連休とって何処かに走りに行きたいと考えていました。
11月半ばの辺りでは『鳥取県』を考えていたのですが、
11月28,29日の日本海側の天候が良くなかったので、
太平洋側に行く事にしました。

１．予定のツーリングコースと各目的地（往路）

　＜各目的地＞
　①針Ｔ・Ｒ・Ｓ
　②香落渓
　③曽爾高原
　④前島食堂
　⑤横山展望台
　⑥桐垣展望台

と考えたのですが、実際思うようにいきませんでしたよ(>_<)
前日の天気予報では、28日は午前曇り、午後晴れ予想だったのですが、
実際には午前曇り、午後雨でしたよ～(T_T)
桐垣展望台からの夕日も見れませんでした～(ToT)/

２．出発

　朝6時過ぎくらいに出発しました！（通勤ラッシュは御免ですので…）

カメラの設定の問題か実際にはもう少し暗かったんですが…。

３．針Ｔ・Ｒ・Ｓ

　説明も必要が無いほどのツーリング中のライダーたちの集合場所や
休憩場所に使用される道の駅です。
ここまでのコースは、前回走ったコースとほぼ同じです。

　平日の朝っぱらなので、閑散としています。
トイレ休憩とガス補給をして先へ急ぎます。

４．香落渓

　奈良県の紅葉の名所の一つです。
青蓮寺川横を走るので、秋だけでなく夏にもおススメです。

　針Ｔ・Ｒ・Ｓを後にして、国道369号線→県道781号線→国道
165号線を走る予定だったのですが、県道781号線が途中通行止めだったので、
県道242号線を走ることになりました。

　この後少し走ったところで、ヤラかしてしまいました…(´･_･`)
景色見ながら走っていて、注意力散漫でスリップダウンかましてしまいました。
車両のダメージは低速だったから、そこまで酷くなくツーリングは
続行しました(T_T)

　当日の気温は１２℃くらいで真冬の少し暖かい日くらいだったのですが、
紅葉加減は少し微妙な感じでした。

５．曽爾高原

　奈良県のススキの名所と言えば説明不要な場所です。
行くのは久しぶりなんですが、どこから高原方面へ登ればよいのか
分からなかった(>_<)
　入るのは無料ですが、駐車料金がバイクで２００円かかります。

ススキは見頃でしたが、人っ子一人いませんでした…(´･_･`)
ススキ見に行っているのか、人見に行っているのか分からない状態も
嫌ですが、この寂しいといった表現しか出来ないのも考えものですね～。

６．前島食堂

　曽爾高原を後にして、国道369号線→県道15号線→県道29号線を走ります。

県道15号線，29号線はところどころ一車線ですが、ほとんど二車線の
なかなか走りやすい道です。交通量も少ないので(^<^)
県道757号線を走り、昼食に『前島食堂』にお邪魔しました。

カウンター席に通されたので、料理写真はございません(´-ω-`)
ごめんなさい。写真撮るの恥ずかしかったので…(´-ω-`)
鳥焼き肉で有名なお店です。

７．横山展望台

　伊勢志摩の観光スポットで有名な場所ですよね～。
英虞湾を一望できる展望台があり、天気が良ければ富士山が
見えるポイントもあります。
　国道166号線→県道429号線→国道368号線→国道42号線→
県道711号線→県道38号線→県道169号線→国道260号線→
県道16号線→国道167号線を走り目指しますが、国道260号線
辺りを走っている時くらいから雨が降ってきました～(>_<)
そんな天候なので、行っても眺望は望めないでしょうが、
一応行ってみました。

　まあぁ～、案の定ってな感じです(´-ω-`)
8番目の目的地で『桐垣展望台』で夕日を拝みたかったのですが、
この天候では見れない事がほぼ確定状態なので、この後直ぐに
宿泊地に向かいました。
　ただ宿泊地が横山展望台に近いので、日の出を横山展望台に
拝みに行く事に決めました。

８．最後に

　転倒したり、天候の所為で完全に消化不良気味ですが、
次の日の天気は快晴の予報なので、次の日に期待して早めに
就寝することにしました( ˘ω˘)ｽﾔｧ

　では次回の『志摩ツーリングへ行ってみました（復路）』で！
ではでは(^.^)/~~~

ブラっと奈良・京都ショートツーリング

ご訪問者の皆さん、おはようございます(^^)/
今回は24日の資格試験が午前中に終了して、午後時間が空いたので、
勿体無いということで軽～くDUCATI　S2Rで走りに行ってきた話です。

時間も中途半端なので、目的地は『月ヶ瀬』にしてみました。
ルートはこんな感じで、

割と近くなので行きやすいのですが、月ヶ瀬って言えば梅の時期に行く事が
多いんですが、この時期は少し寂しいですね～(´-ω-`)

和な風景が広がっていますが、走っている車やバイクには「ちょっと」って
思う連中がいますね～(´･_･`)

高山ダムだっけか…(。´･ω･)?

そして、いつものドライブインで小休止。

普通に美味いんですが、猫舌の適当ライダーには若干熱いですヨ(>_<)

次回は２８，２９日に連休取れそうなので、天候も考えて『三重県志摩市』にでも
走りに行ってみようかと考えています。

ではでは(^.^)/~~~

美山かやぶきの里へショートツーリング～♪

ご訪問者の皆さん、お疲れ様です～(^^ゞ
ご無沙汰しております…。
仕事やら資格試験やらの勉強で急がしくて、ネタが無く、
閲覧徘徊の日々でした。

今回のお話は、11月23日（土・祝）に行きました京都府南丹市美山町にショートツーリングへ
行ったお話なのですが、次の日に資格試験があるのも関わらずDUCATI　748Rで出撃しました。
いやねッ、今年ホントに仕事が忙しくて、挙句に「資格取れ、資格取れッ」って五月蠅く言われて、
4つ受験することになりましたよ…(´-ω-`)
（正直もっと若い奴に言ってくれって思うんですが、会社員の辛いところですね～）
でも思い返すと初夏に岐阜へツーリングに行ったきりで、誘われても断り続ける日々で、
「何のために生きとるか分らんのジャイ～( ｀ー´)ノ」ってな感じで事切れて試験前日にも関わらず
行ってしまいました～(^^♪

１．目的地

　今回のタイトルでは「美山かやぶきの里」になっているのですが、本当はそのまだ奥にある
『ちしゃの木庵』へ紅葉を見ながら行く事です。
　『ちしゃの木庵』はざっくり説明すると、蕎麦屋さんになります。
　ただお店がある位置が位置だけに営業期間が限られています。
　４月２４日～１１月２３日の間の土日祝日に限られています。

　忙しさに渇けて今年一度もお邪魔していないので、今期営業最終日にお邪魔することにしました。

２．『ちしゃの木庵』までルート

　あくまで参考ルートの一例です。

３．行ってみた感想

　朝８時くらいスタートのゆっくりしたスタートです(^.^)
まあぁ～、この時期朝早すぎるにも怖いので…。
大阪より北上するときに基本的に３つのルートがあるかと思いますが、今回は国道４７７号線を
使いました。

その後休憩もせず目的地を目指しましたが、交通量が少なくてスムーズに走ることができました。
途中の京都府県道７８号線で紅葉がイイ感じで色付いていたので…。

DUCATIは『赤』ってイメージが一般的ですが、赤い紅葉には黄色のDUCATIの方がが映えるでしょ！

　さらに進んで国道１６２号線→県道３８号線を進みます。
『美山かやぶきの里』は相変わらず観光客やらツーリング客やらで賑わっていましたが、今回の
目的地はさらに進んだところなので、今回は素通りしました。
途中で銀杏がイイ感じで色付いていたので、

　ヤッパリ黄色に黄色はイマイチですなぁ～(>_<)

片側一車線と一車線が交互になっているような道を慎重に進み、目的地『ちしゃの木庵』へ到着です！
先客は１組のみです。まあぁ～、１１時過ぎではこんなものですかね。

食事できるスペースは店内とテラスがあります。気候や天気が良いときはテラスがお薦めですが、
虫が若干気にはなります。

テラス席から見える景色はこんな感じです～(^<^)

川のせせらぎを聞きながら、食事をすることにしました～(^^♪

　　　　　　　　　　　　　　　　定食（１，２００円）

　とても優しいお味です。普段塩分たっぷり、脂ぎってるものしか食べていない奴には染みる味です。
蕎麦を食べるのも久しぶりですが、久々に蕎麦屋巡りしたくなります(^^♪

　食事も終わり、来た道を引き返します。途中でもう一枚撮りました。

とまあぁ～こんな感じで帰路に着きました。

４．最後に

　いい歳した社会人やっていると、仕事や家のことで自由が利かないとこがありますが、
適度にガス抜きが必要ですよね(´-ω-`)
　特に自分は放浪癖があるのか旅がしたくてたまらないタイプのなので、５～７日間くらいで
走りに行きたくて仕方ありません。（最後に行ったのは何年前だろう…(T_T)）
　皆さんも適度にガス抜きして、ボチボチやっていきましょう～(^-^)

　そんなこんなであまり良いように締められていませんが、今回はこんなところで(^.^)/~~~

DUCATI 748Rのオイル交換（2019年度）

ご訪問者の皆さん、こんばんはです。

昨夜台風１９号が通り過ぎた影響が各地に出ていますね(´･_･`)
適当ライダーの生息地である大阪府は雨が降ったくらいで済みましたが、
関東，甲信越，福島，宮城などで台風の爪痕をニュースで見たときには、
言葉が出てきませんでした…。
一日も早く普段の生活に戻れるように祈ってますm(__)m

さて本題ですが、１年に１回の定期整備でオイル交換実施に行ってきました。
本当なら最低でも半年に１回交換した方が良いのですが、年間走行距離が1,000㎞
くらいしか行かないもので…、乾式クラッチでオイルの汚れるスピードが遅いので、
年１回にしております、ハイ…(´-ω-`)

交換してもらったお店は、『４２１　Restore　and　custom　bike』。

www.rc421.com

割と付き合いの長いお店で、かれこれ１０年以上になります。
一言で言うと、旧車（国産車）専門の店になります。

今回は、オイルのみだけではなくフィルターも交換しました。
フィルターは、『Ｋ＆Ｎ製オイルフィルター』。
オイルは、『ＮＵＴＥＣ製ＮＣ－５０（１０Ｗ－５０）』

NUTEC（ニューテック） NC-50 10W50 エンジンオイル

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「うぅぅ～んッ、結構汚れていますなぁ～(; ･`д･´)」
まあぁ～、年１度の交換なので仕方ありませんね～。

一応交換完了～♪
お店に行ったときにパンフが置いてあったのですが、

falcon.iinaa.net

『ツーリング行った時に寄ってみるのもイイかも…』と思いました。

帰宅して軽く清掃実施し、補充電のためバッテリーを取り外して、
車体カバーをかけて本日の行動は終了～(´-ω-`)。

相変わらず仕事や資格試験の勉強で忙しいですが、今月末くらいには
福井県辺りにツーリングに行って見たいです！
それでは今回はこんなところで(^.^)/~~~

コーヒーミルを買ってみたっ！

ご訪問者の皆さん、こんばんはです！

消費税増税されて１週間が経とうとしていますが、生活に変化はあったでしょうか？
適当ライダーに関して言えば特にありませんネ～。
増税前に日用品の買い込みや家電の買い替えをしていた方もいましたが、
「どうせ増税前セールって言っておきながら、増税後にも応援セールとかするんでしょッ」
ってな感じです。

昨日のことですが、仕事帰りに家の付近で渋滞していて「何でだろう？」って思っていたら、

『車両火災！？』
理由は分かりませんが、整備不良が原因でしたら恐過ぎですね～。
そろそろバイクの秋準備をしないといけませんが、キチッとメンテナンスは大事ですね！
（問題は休みが取れるかどうかですが…(>_<)）

さて本題に入りますが、しっかり増税後に注文したコーヒーミルが届きました。

なぜコーヒーミルかというと、仕事・資格試験勉強などで若干普段の生活に嫌気が
さして来てまして、非日常を求めてキャンプツーリングへ行ってみたいと思うように
なってきているのですが、休みが無いのと装備が全く無いので、とりあえずコーヒー
豆を挽いてコーヒー淹れて、家のベランダで飲むところから始めてみようかと…。

「全然違うわぁ～、阿保ゥゥ～(；ﾟДﾟ)」

と言われそうですが、増税前にキャンプ装備揃えて、さっさと行けよってな感じですが、
来年にはデビューを目指そうかなっと…(^-^)

開封すると、

『カリタ製クラシックコーヒーミル』（送料含めて、3,000円強くらいでした）

コーヒー豆の投入口

コーヒー豆の挽いた物が入るポケット

置いてあるだけでも良い雰囲気ですが、早くこれで挽いたコーヒーが飲みたいですネ～(^^♪
コーヒー豆も通販で購入したので、届くまで暫く我慢です。

それでは今回はこんなところで(^.^)/~~~

オーバーホールからの帰還～(^^♪

ご訪問者の皆さん、こんばんは！
９月頭にオーバーホールに出した通勤用チャリンコ（ＧＴ製グラベルロードクラリス）の
作業が完了しましたと連絡ありましたので、受け取りに行ってきました。

１．オーバーホール＆追加作業内容

　①オーバーホール・・・分解整備
　　　　　　　　　　　　シフト/ブレーキケーブル交換（ケーブル代別途）
　　　　　　　　　　　　バーテープ交換（バーテープ代別途）
　　　　　　　　　　　　ヘッドパーツ/ボトムブラケットのグリスアップ
　　　　　　　　　　　　チェーン交換（チェーン代別途）
　　　　　　　　　　　　フレームのクリーニング（軽め）
　②オーバーホール用の交換部品類
　③リアディレイラーハンガー交換
　④リアホイール交換・・・品番：ＦＨ－ＲＭ３５－ＡＲ－７１３
　　　　　　　　　　　　　ＳＨＩＭＡＮＯハブ/ＡＲＡＹＡリム

　合計金額・・・３２，６５１円（税込み）

２．車両（仕上がり状態）

３．乗った感想

　まず見た目ですが、分解された状態でフレームのクリーニングが行われているので、
とても綺麗です。
　交換したリアホイールもリムがディスク用リムでないのが逆に新鮮です。
　（正直ディスクロード自体が、クイック→Ｅスルー式に変更になって、O.L.Dも135→
　　142に変更になったので、乗り換えも検討するべきかなと考えましたが・・・）
　入手してから自分でチョコチョコ手入れるくらいで、ほとんど専門家に弄ってもらうことが
無かったので、ヘッド辺りから異音がするようになっていたり、リアディレイラーハンガーが
曲がっていたり、リアホイールのスポークが２本折れていたりなど、不具合に事欠かない状態
でしたが、

『これであと４年は闘える（通勤できる）なッ！』

とか真顔でほざきたくなる感じです(^O^)
　通勤に使用している以上、この安心感は何よりも大事ですよね~。

今回はこんなところで(^.^)/~~~

モンスターウインカー交換！

　ご訪問者の皆さん、こんにちは(^^ゞ
変化もなく、仕事と資格試験の勉強に追われている日々を過ごしている
くたびれた４０代の適当ライダーです(>_<)

　今回は車検前に実施したモンスターＳ２Ｒのウインカー交換の話を
資格試験の息抜きがてら書こうと思います。

１．現状調査

　現車やオーナーズマニュアルを確認すると、
・Ｍ８ｍｍネジ
・１２Ｖー１０Ｗバルブ
である必要があります。

２．交換用ウインカーの選択

　大手ネット通販サイト（ｙａｈｏｏショッピングやＡｍａｚｏｎなど）で
『ウインカー』，『電球』で検索するもあまり車両に合いそうな形状の
ウインカーがヒットしない。
（円筒型や大型のものしか出てきませんでした(´･_･`))

　正直この時点でＬＥＤウインカーでもいいかと思ってしまっていたので、
軽い気持ちで「ポチッ」っとしようとしたんですが、一応確認しました。

　電球⇒ＬＥＤウインカーに変更する場合は、ハイフラ（高速点滅）対策が
必要で、①抵抗を入れるか、②ウインカーリレー交換の２択になります。
　①の場合は抵抗自体の発熱と抵抗を入れるスペースが問題で、熱に厳しく
スペースのないバイクなので、必然的に②を選択しようと考えたんですが、
オーナーズマニュアルの配線図を確認すると、

　ウインカーリレーが見当たらない(?_?)
　色々調べた結果、このモデルはメーター周辺に機能が集約されていて、
ウインカーリレーも含まれているようでした。
　熱・スペースの問題があるので抵抗は入れたくないので、ウインカーの
ＬＥＤ化は諦めました(T_T)

　電球ウインカーで検索し回ったのですが、付けられそうな物が当初の
「モトコルセ製デビルブリンカーウィンカー」くらいしかないかなと
考えていたのですが、（ほんとは変わり映えしないので嫌だったんですが、）
ダメもとで『スペシャルパーツ武川』のサイトを覗いて見ると、

　「有るじゃないか(；ﾟДﾟ)」ってな感じでした(^O^)

３．交換実施

　当然前後交換するので、２セット購入しました。
中を確認すると、

　上下面のどちらかにレンズとケースの接触部分に穴が開いています。
水抜き穴なんですが、当然穴の開いている面が下側になるように取り付けます。
（交換前は水抜き穴が上側になっていましたが…(´-ω-`)）

　交換はいたって簡単！古いウインカーを外して、新しいウインカーを
取り付けるだけです。（電球⇒電球の唯一のいいところです(^-^)）
　フロント側はヘッドライトを外して作業をしましたが、

配線だらけでスペースはやっぱりありません…。

　リア側はテールライトの他にナンバーステーも取外さないといけないので、
少しめんどくさいですが、

テールライト，ナンバーステーをばらしたおかげで、シートがロックから直ぐに
外れるくらい固定力が弱かったんですが、その状態も改善できました。
ラッキーでした(^^♪

　取り付けたあと気が付いたんですが、

『スペシャルパーツ武川』のロゴが入っていました(; ･`д･´)
気付くの遅すぎですね～(´-ω-`)

それでは、今回はこんなところで(^.^)/~~~

武川（タケガワ） ストリームラインウインカーSET(BK) ハンヨウ　09-03-0911

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